鶴崗礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸部 “硬核”升級礦鐵線路 筑牢安全運(yùn)輸屏障

為全面提升礦鐵運(yùn)輸安全保障能力，近日，鶴崗礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸部正式拉開新嶺煤礦運(yùn)輸線路標(biāo)準(zhǔn)化改造工程的序幕，為礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全筑起了一道堅(jiān)不可摧的防線。

破局：直面“老舊頑疾”，錨定線路升級目標(biāo)

據(jù)了解，新嶺煤礦線路作為礦區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)摹吧€”，因建設(shè)年代久遠(yuǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已不符合現(xiàn)代礦鐵運(yùn)輸要求。原線路鋼軌規(guī)格雜亂、枕木材質(zhì)參差不齊，這些問題導(dǎo)致線路穩(wěn)定性差，養(yǎng)護(hù)成本居高不下，成為制約運(yùn)輸效率的“瓶頸”。這個(gè)部秉持“安全筑基、標(biāo)準(zhǔn)賦能”的理念，將該線路改造列為重點(diǎn)攻堅(jiān)項(xiàng)目。施工前，他們精心統(tǒng)籌資源配置，采取新老裝備相結(jié)合的方式，充分利用原有線路中符合標(biāo)準(zhǔn)的砼枕，與新砼枕共同鋪設(shè)線路。這一舉措不僅有效節(jié)約了成本，還實(shí)現(xiàn)了資源的最大化利用。他們致力于統(tǒng)一設(shè)備規(guī)格、優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施配置，打造一條“安全高效、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸通道，為礦鐵運(yùn)輸?shù)捻槙尺\(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

攻堅(jiān)：戰(zhàn)高溫、斗風(fēng)雨，多工種協(xié)同高效推進(jìn)

面對工期緊張、任務(wù)繁重、環(huán)境復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn)，這個(gè)部充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力，精心調(diào)配資源。他們組織工務(wù)段、架線維修段、工程科等單位的技術(shù)骨干，累計(jì)出動(dòng)人員800余人次，投入挖掘機(jī)、布枕機(jī)、架線檢修車等機(jī)械車輛56臺(tái)次。為確保工程高效有序推進(jìn)，要求系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)每日深入施工現(xiàn)場，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工難題，嚴(yán)格督導(dǎo)安全質(zhì)量管控，形成了“一線指揮、全員攻堅(jiān)”的強(qiáng)大合力。工程初期，正值初夏高溫時(shí)節(jié)，職工們在30攝氏度的烈日下?lián)]汗如雨，工裝被汗水濕透，但他們依然堅(jiān)守崗位，毫不退縮。后期，降雨天氣頻繁，他們迅速調(diào)整方案，采取“雨前搶進(jìn)度、雨中保安全、雨后速復(fù)工”的科學(xué)策略，最大程度減少天氣因素對工程進(jìn)度的影響。在全體干部職工的協(xié)同奮戰(zhàn)下，線路改造主體工程按期完成。截至目前，已累計(jì)更換50KG鋼軌2.4公里、Ⅱ型砼枕3880根，同步完成起道、軌距精調(diào)，調(diào)整接觸網(wǎng)2400米，安裝軌縫連接線270條。

蝶變：線路標(biāo)準(zhǔn)化升級，賦能運(yùn)輸提質(zhì)增效

目前，此項(xiàng)工程仍在有序推進(jìn)中，后續(xù)還將完成2.4公里的石砟道床鋪設(shè)及3組砼枕道岔的安裝任務(wù)。改造后的新嶺礦線路一方面，能有效降低機(jī)車通過時(shí)的磨損及后續(xù)車輛維護(hù)成本，線路的抗沖擊能力顯著提高，列車通過效率得到提升，線路維修頻率降低70％；另一方面，軌縫連線的全面更新進(jìn)一步優(yōu)化了電氣化系統(tǒng)穩(wěn)定性，接觸網(wǎng)調(diào)整后電力機(jī)車的供電質(zhì)量顯著提升，為礦鐵運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效、?jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

此次改造不僅成功解決了礦鐵線路的歷史遺留問題，更推動(dòng)了礦鐵運(yùn)輸安全水平的整體提升。下一步，這個(gè)部將持續(xù)深化線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，以線路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重要抓手，全面推進(jìn)礦鐵基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)勁的動(dòng)力。